كيفية اختيار ومطابقة المحامل الثابتة في أنظمة تحمل المحركات البحرية؟

لاختيار الطرف الثابت لدعم محمل المحرك البحري (يشار إليه بالطرف الثابت للمحرك)، يجب مراعاة العوامل التالية: (1) متطلبات التحكم في الدقة للمعدات المدفوعة؛ (2) خصائص الحمولة لمحرك المحركات البحرية؛ (3) يجب أن تكون المحامل أو مجموعات المحامل قادرة على تحمل قوة محورية معينة. على أساس عناصر التصميم الثلاثة المذكورة أعلاه، يتم اختيار محامل كروية ذات أخدود عميق كمحامل نهاية ثابتة للمحركات البحرية الصغيرة والمتوسطة الحجم.
محرك بحري
محامل الكرات الأخدود العميق تستخدم عادة محامل المتداول. عند استخدام محامل الكرات ذات الأخدود العميق، يكون هيكل نظام دعم محمل المحرك البحري بسيطًا للغاية وتكون الصيانة أيضًا مريحة للغاية. تستخدم محامل الكرات ذات الأخدود العميق بشكل أساسي لتحمل الأحمال الشعاعية، ولكن عندما تزيد الخلوص الشعاعي للمحامل، فإنها تتميز بخصائص محامل كروية التلامس الزاوي ويمكنها تحمل الأحمال الشعاعية والمحورية مجتمعة؛ عندما تكون سرعة الدوران عالية ومحمل كروي الدفع غير مناسب، يمكن أيضًا استخدامه لتحمل الأحمال المحورية النقية. بالمقارنة مع الأنواع الأخرى من المحامل التي لها نفس المواصفات والحجم مثل محامل الكرات ذات الأخدود العميق، فإن هذا النوع من المحامل يتميز بمعامل احتكاك منخفض وسرعة نهائية عالية، في حين أن عيبه هو أنه غير مقاوم للصدمات وغير مناسب تحمل الأحمال الثقيلة.
بعد تثبيت محمل كروي الأخدود العميق على العمود، يمكن أن يكون التوافق الشعاعي في كلا اتجاهي العمود أو الغلاف محدودًا ضمن نطاق الخلوص المحوري للمحمل. في الاتجاه الشعاعي، يعتمد المحمل والعمود على تناسب التداخل، ويعتمد تجويف المحمل والغطاء النهائي أو مقعد المحمل على تناسب تداخل صغير. الغرض من اختيار هذا النوع من الملاءمة هو التأكد من أن خلوص العمل للمحامل أثناء تشغيل المحركات البحرية يكون صفرًا أو سلبيًا قليلاً، وبالتالي ضمان الأداء التشغيلي الجيد للمحامل. في الاتجاه المحوري، يجب تحديد التوافق المحوري بين محمل تحديد المواقع والمكونات ذات الصلة بناءً على الوضع المحدد لنظام محمل النهاية العائم. الحلقة الداخلية للمحمل محدودة بالخطوة الحدية (الكتف) لموضع المحمل على العمود وحلقة تثبيت المحمل، بينما يتم التحكم في الحلقة الخارجية للمحمل من خلال التسامح المناسب بين المحمل وغرفة المحمل، ارتفاع أغطية المحامل الداخلية والخارجية وطول حجرة المحمل.
(1) عند استخدام محامل قابلة للفصل مع حلقات داخلية وخارجية للطرف العائم، تكون الحلقات الخارجية للمحامل عند كلا الطرفين حرة لتتناسب مع الخلوص المحوري.
(2) عند اختيار محامل غير منفصلة للطرف العائم، يجب أن يكون هناك طول معين من الخلوص المحوري بين الحلقة الخارجية للمحمل وشفة غطاء المحمل، ولا ينبغي أن يكون التوافق بين الحلقة الخارجية وتجويف المحمل شديدًا ضيق.
(3) عندما لا يكون للمحرك البحري نهاية تحديد موقع واضحة ونهاية عائمة، يتم استخدام محامل كريات الأخدود العميق بشكل عام في كلا الطرفين، وتكون العلاقة المطابقة بين الحلقة الخارجية لمحمل الحد والغطاء الداخلي عالقة، مع المحوري التخليص مع الغطاء الخارجي. أو المطابقة بين الاتجاه المحوري للحلقة الخارجية للمحامل عند الطرفين والغطاء الخارجي للمحامل بدون خلوص، والاتجاه المحوري للغطاء الداخلي مع الخلوص.
محرك بحري
وفقا للتحليل النظري، فإن علاقة المطابقة المذكورة أعلاه معقولة نسبيا. يجب أن يتطابق تكوين المحمل الفعلي مع ظروف تشغيل المحرك البحري، بما في ذلك معلمات محددة مثل الخلوص ومقاومة الحرارة والدقة وما إلى ذلك عند اختيار المحامل للمحرك البحري، بالإضافة إلى علاقة المطابقة الشعاعية بين المحامل وتجويف المحمل .
تجدر الإشارة إلى أن التحليل أعلاه ينطبق فقط على المحركات البحرية المثبتة أفقيًا، بينما بالنسبة للمحركات البحرية المثبتة رأسيًا، يجب أن تكون هناك متطلبات محددة لكل من اختيار المحامل وعلاقات المطابقة ذات الصلة.